La importancia de la Marina Mercante

Resalta Calderón Centeno importancia de Marina Mercante en el comercio entre naciones





•Interviene en el Primer Encuentro de Derecho del Mar y Derecho Marítimo, organizado por la UNAM
•El desarrollo marítimo nacional debe ser una premisa de las instancias de gobierno para alcanzar mejores niveles económicos y sociales en el país, señala




Al participar en el Primer Encuentro de Derecho del Mar y Derecho Marítimo, organizado por la Facultad de Derecho de la UNAM , el senador panista Sebastián Calderón Centeno, presidente de la Comisión de Marina, resaltó la importancia de la marina mercante en el comercio entre las naciones.



“Celebro que se lleve a cabo este Primer Encuentro, ya que ello significa una piedra de toque para que se retome la necesidad de que los jóvenes universitarios estudiosos del Derecho tengan una idea de la importancia del mar, de la marina mercante y de su trascendencia en el comercio entre las naciones”, dijo.



El legislador de Campeche indicó que ha tenido la oportunidad de vivir de cerca la situación de la marina mercante mexicana, lo cual le ha permitido visualizar la cantidad de problemas que enfrenta este importante sector económico del país.



“He visto las dificultades que tiene para avanzar, pero también he sido testigo de la firme decisión de todos los que conforman el sector de tener una presencia nacional e internacional.



“La búsqueda del impulso y el desarrollo marítimo nacional debe ser una premisa de las instancias de gobierno para alcanzar mejores niveles económicos y sociales en el país”, destacó.



En los años 60 y principios de los 80, recordó, las políticas públicas permitieron la renovación de la infraestructura marítima y portuaria.



“Fueron épocas importantes para la marina mercante, donde la navegación de cabotaje en los litorales mexicanos se realizaba con embarcaciones nacionales.



“En ese tiempo, la flota ocupó los primeros lugares entre las marinas mercantes latinoamericanas; el movimiento de pasajeros y mercancías entre los puertos mexicanos se realizaba con barcos de bandera nacional y tripulación mexicana”, puntualizó.



Para Calderón Centeno, el proceso de globalización y su consecuente apertura económica emprendida en el país para promover el comercio exterior no fueron aprovechados para aumentar el tonelaje de embarcaciones mexicanas.



“La carencia de apoyos para incentivar el cabotaje y la navegación de altura, ha propiciado que los navieros y armadores mexicanos se encuentren en desventaja para competir con banderas extranjeras, con el consecuente impacto negativo en la captación de impuestos y la generación de empleos para la gente de mar.



“Las instancias gubernamentales deben volver la vista al mar y su enorme potencial, estableciendo programas que incentiven al sector marítimo para reducir la fuga de divisas y la dependencia de buques de bandera con registros abiertos para el transporte de carga y de hidrocarburos, así como crear condiciones competitivas y ofrecer mayores oportunidades de empleo para los marinos mexicanos”, apuntó el senador de Acción Nacional.